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海路駅 （読み：かいじ）
昭和27年（1910年）6月1日開業／無人駅／駅舎無し／便所無し
■瀬戸石駅へ／吉尾駅へ
■新駅ラッシュに誕生した駅
昭和27年6月1日は、肥薩線開業後、もっとも駅が新設された日です。
この海路駅の他に、鎌瀬・吉尾・西人吉と、実に4駅も新設されています。
ただ、この4駅はいずれもホームの有効長が短く、SLと客車が全盛期だった頃には、通過する普通列車もあったそうで、かなりおまけ扱いの感じがします。
昭和33年になると、下流に瀬戸石ダムが開業。それに伴い、球磨川沿いの集落が水没する事になりました。
今では全部の普通列車が停車します。ですが、周辺住民も減り、列車本数も少ない海路駅。今ではすっかり秘境駅扱いです。
■沿線観光地
駅を出てすぐ流れている小川を登ること1.1kmの所に権現滝があります。
また、八代方面へ歩くこと2.3kmで瀬戸石ダムに出ます。国道へ出る近場の橋はこちらしかありませんので、最寄りのバス停も必然的に高田辺になります。
■海路駅の写真
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■ホームからの眺め ホームからは球磨川の流れが楽しめます。 流れという言うよりはダム湖ですね。 海路は写真が少ないので、後日撮影に行ってきます。 |
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■待合室 壁と屋根だけの簡単な待合室です。 |
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■駅名表 最近よく見るタイプの駅名表です。 |
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■駅全景 短いホームが特徴の簡単な駅です。 どこまでも簡単に作られているのが個人的には悲しいです。 ワンマン運転設備はありますが、ホームがかさ上げされてないところが悲しいです。 |
平成13年（2001年）頃 しいさん撮影