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真幸駅 （読み：まさき）
明治44年（1911年）5月11日開業／無人駅／木造駅舎／便所有り
■矢岳駅へ／吉松駅へ
■今はただ平穏な日々を
開業当時は、蒸気機関車が鉄道の主役でした。煙を吐きながら力強く走ってくる勇姿は、今も昔も人気の的です。
しかし、意外と蒸気機関車は勾配に弱く、駅は必ず平坦な場所に作らなければなりませんでした。
真幸駅は、そんな条件を満たすために、スイッチバック構造で作り上げられました。
開業当時は乗客数も多く、忙しくも平和な日々が続いていました。
昭和47年7月6日、そんな真幸駅に悲劇が起こります。山津波です。
駅の北側で起きた山津波は、線路や駅を半分程埋め尽くすと、駅前の集落をも襲ったのです。
被害者数は調べていませんが、相当数の犠牲者が出た事は、想像に難くありません。
翌8月には、真幸駅は復活しましたが、駅前の集落はダメージを受けたまま、衰退してゆきました。
その後、鉄道から自動車へと人の流れは移り、今ではお決まりのローカル線となっています。
今では民家もまばらで、地元の駅利用者数は数えるほどです。
ローカル線の雄大なスイッチバック駅として有名になった真幸駅。
「真の幸福」と解される駅名は縁起が良いと、吉松や人吉の駅で記念入場券が発売されています。
また、昨今のいさぶろう・しんぺい人気で、真幸駅に訪れる観光客の数も増えました。
願わくば、今の平穏な日々が続いて欲しいと思います。
■沿線観光地
駅自体が観光名所です。スイッチバック構造に縁起の良い駅名。最近は、真幸駅で数分停まってくれる観光列車「いさぶろう・しんぺい号」が1日2往復しています。
休日には、真幸駅ホームに地元の物産を出す出店も出店しますので、是非「いさぶろう・しんぺい」号で訪れて下さい。
■真幸駅の写真
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■駅前通り 駅前はご覧の通り、国道447号線のみです。 駅前商店や自販機はおろか、民家さえありません。 |
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■駅舎 実はこの駅舎、開業当時から建っています。山津波もここまでは襲えなかったようです。 |
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■待合室 木製の長椅子は、地元の有志の方が作成、寄与されたものです。 最初は2つあったのですが、片方はJRの方が矢岳駅に持って行かれたそうです。 制作理由は、もちろんここで駅寝を快適に…って、何でもありません。ええ（汗）。 |
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■上り一番列車 人吉行きの一番列車が到着しました。 この時間はキハ31が走っていますが、いさぶろう・しんぺい号は、新型（改造車ですけど）車両が2両編成で走っています。 |
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■お見送り スイッチバック構造の駅なので、人吉方面へ行く列車は、ホームで1回、登って行く線路で1回と、2回も見送る事が出来ます。 面白いですね。 |
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■駅名表と幸せの鐘 真幸駅名物の幸せの鐘、実は昔からこの位置に設置されている訳ではありません。 初めていさぶろう・しんぺい号が走った平成8年3月に、ここに設置されたのです。 それまで鐘は大事に保管されていました。 |
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■山津波記念 記念というと、どうしても楽しい事を想像しがちですが、これは過去の参事を後世に伝えようと残された岩です。 こんな大きな岩が、瞬時に流されていく山津波は、想像を絶する程の大惨事だったに違い有りません。 |
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■車止めの向こう 車止めは、中途半端な形で終わっています。 それもその筈、この向こうに見えている壁は防砂ダムの一部です。 山津波が来る前は、この先もう少し線路が続いていました。 |
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■お月様 上記の撮影場所から後ろ側を撮影しました。 朝6時頃の撮影でしたので、駅の上空には、まだお月様が顔を出しています。 |
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■下り一番列車 人吉行きが折り返して、吉松行きとして真幸駅に戻って来ました。 観光列車以外の普通列車は、乗客が0なんてこともざらなローカル線です。 |
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■真幸文庫 待合室には、「真幸文庫」と銘打った私設図書館（と言うか本棚）があります。 一緒に写っている方は、この真幸文庫の管理人の「こうせつ」さん（もちろん偽名）。 設置したきっかけは、「真幸のゆっくりとした時間の中で、ゆったりと本を読んでもらう為。」だそうです。 人気の本は、設置してもすぐに持っていかれてしまうそうですが、逆に皆さんに読んで貰いた本を置かれてゆく方もいるそうです。 |
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■駅名表 駅舎を出てすぐの場所にある駅名表です。 |
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■駅全景 人吉方面から列車で降りてくると、この光景に出会えます。 さすがに幹線の駅として開業しただけあって、駅構内は広いです。 この写真だけ、平成14年12月16日撮影です。 |
平成17年（2005年）3月30日 しいさん撮影